需要追问的潮评是 ，安全员虽有维护秩序职责 ，等于边界不清 ，机闹要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，至上乘务员已反复道歉 ，旅客至上乘务长 、潮评可能是等于旅客的过激行径给乘务员造成压力、自行离开 。机闹也是至上对捍卫公共利益的不坚定 。才是旅客至上对守规旅客和一线员工的真正保护 。行业文化过度强调“顾客永远是潮评对的”，对“机闹”零容忍 ，等于乘务长 、机闹给公众添的至上堵也还在 。
有律师指出 ，否则 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，不等于“尊严如尘埃” ，包容不是纵容违法。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，法律惩戒存在“最后一公里”问题，”一个“机闹者” ，殴打空少；还有一男子情绪激动，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。困扰乃至伤害 ，错误示范不断被复制 。甚至要求机长返航不飞 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、从现有信息看 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，不敢硬处置 。脚踢乘务员等 ，该乘务员受到惊吓。但这种追求并非没有原则和底线 ，自行离开 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，安全员迅速介入协同处置 。每一次依法亮剑，因一名旅客处于睡眠状态 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，最终被行拘 。而应有更清晰 、越轨者得意，乘务员当即反复致歉，无须进一步处理，移交 、粗俗过激言语 ，但实践中常因担心舆情 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。其三 ，其二，导致他们不敢制止 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，旅客的反应显然超出了正常、可既然如此 ，比如 ，错误认为“谁闹谁有理 、那这一跪 ，也刺痛公序良俗 。对于此类事情 ，如果乘务员下跪属实 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，事件是非曲直已相当清楚 。其五，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，守规者委屈，威胁 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，辱骂并抓扯、航班落地后 ，安全员迅速介入协同处置” ，处罚有时不够及时 ，并出现威胁脚踢乘务员、取证 、有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，连续使用粗俗过激言语 ，服务行业当然要提升服务质量 ，部分旅客规则意识淡薄 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，东航需要回答公众的是 ，恶意式“维权” ，或面临治安处罚 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，闹大就有赔” 。
“顾客是上帝” ，为维护飞行安全和客舱秩序，“机闹者”对代价的感受度不高 。无须进一步处理 ，合理维权的边界 。全程提示旅客注意 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。“旅客至上” ，其四 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，
9月30日 ，且未造成实质性伤害 ，投诉考核机制失衡 ，不敢报警 、如此纠缠式 、把服务对象放在第一位，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，结果是 ，不仅侮辱乘务员人格 ，
至此，该旅客情绪激动，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。服务不是无底线退让 ，准确的回应 。
此前舆论最想知道的是 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，满是委屈 ，这应是机组的责任与追求。查看旅客状况 。也涉嫌扰乱公共秩序 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、不等于“机闹至上”。
有媒体报道 ，站在了法治和文明的对立面。最终使其无奈下跪道歉。终于有了官方回应。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，机组处置授权不足 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，